> Pour répondre à la croissance du trafic, la SNCB a mis en service une nouvelle génération de trains.
Ceux-ci bénéficient d’un confort qui n’a rien à envier à celui des TGV: air conditionné, sièges spacieux,
repose-pieds, tablettes, affichage électronique des destinations …
De 2004 à 2007, la SNCB va investir 944 millions d’euros pour acquérir du nouveau matériel roulant et rénover ses trains plus anciens. Cet important budget permettra aussi d’équiper les trains de systèmes de signalisation et de télécommunication ultramodernes.
> AU RAYON DES NOUVEAUTES:
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> AU RAYON DES RENOVATIONS:
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> La SNCB consacre aussi d’importants moyens à la rénovation de son matériel roulant existant.
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> AU RAYON DES COMMANDES:
> Afin d’assurer les relations rapides entre Bruxelles et les Pays-Bas, plusieurs nouvelles rames pouvant rouler jusqu’à 220 km/h vont être commandées. Au nord d’Anvers, ces trains rouleront sur la ligne à grande vitesse actuellement en construction.

> La SNCB va également passer commande de quarante locomotives marchandises quadricourant.