Ci-dessous vous trouvez les élélments-clé du contrat de gestion entre la SNCB et le gouvernement pour la période 2008-2012.

La SNCB connaît depuis plusieurs années une augmentation de sa clientèle . Dans le texte du nouveau contrat de gestion, le Gouvernement confirme cette ambition: pour 2012, la SNCB doit pouvoir transporter 25% de voyageurs de plus qu’en 2006, pour arriver à 234,4 millions de voyageurs en 2012.

La régularité des trains de voyageurs jouera un rôle dans la détermination du prix des différents types de cartes trains. Pour ce faire, les modifications tarifaires sont liées à la réalisation d’objectifs de ponctualité précis:

• 91% pour l’adaptation tarifaire de février 2009
• 91,5% pour l’adaptation tarifiaire de février 2010
• 92% pour l’adaptation tarifaire de février 2011

En outre, les trains supprimés seront pris en compte dans le calcul de la régularité.

La SNCB reçoit également, par les dispositions du nouveau contrat de gestion, une plus grande autonomie en matière de différentiation de prix pour les autres produits que les cartes train trajet et scolaires ; cela, en vue de mieux répartir les flux de voyageurs sur une journée.

La variation des coûts de l’énergie, des sillons ou du taux de TVA sont autant d’éléments qui pourront aussi influencer la politique tarifaire.

Les clients confrontés à un retard peuvent, depuis le 1er septembre 2006, prétendre à une compensation. Ce système de compensation sera revu :

• compensation de 100% pour les retards de 60 minutes ou plus (auparavant: 50% pour un retard d’au moins 120 minutes)
• compensation de 25% par retard pour un minimum de 20 retards de plus de 15 minutes sur une période de 6 mois (auparavant: 10% pour un retard d’au moins 15 minutes) ;
• compensation de 50% pour un minimum de 10 retards de plus de 30 minutes sur une période de 6 mois ; ce qui n’existait pas auparavant.

Autre élément important à souligner dans le chef de la SNCB en matière de qualité de service : l’ information des clients en temps réel en cas d’éventuelles perturbations du trafic ferroviaire. Un projet en ce sens est en cours d’élaboration avec Infrabel, le gestionnaire de l’infrastructure, il s’agit du projet « Information en real time ». L’objectif est d’offrir en temps réel une information de qualité aux clients via les nouvelles technologies que sont Internet (site web de la SNCB) et l’utilisation de sms.

L’accueil des voyageurs à mobilité réduite est primordial dans une approche qualitative. La SNCB veillera au maintien de l’offre d’assistance existante dans les gares, via une réservation au Call Center. Cette réservation doit être effectuée au moins 24h à l’avance et peut concerner plusieurs déplacements. L’assistance proposée le sera du 1^er au dernier train, 7 jours/7. Dans 103 gares, cette assistance aux voyageurs moins mobiles sera assurée à partir du 1^er novembre 2008.

Avant la fin 2008, la SNCB formulera par ailleurs une proposition concrète afin d’étendre et d’optimiser ce service.

Consulter ici la version intégrale du contrat de gestion .