Exercice 2
- parcours de 20 km, la gare d'origine se situant sur le réseau "CFL" et la gare terminus se situant sur le réseau "SNCB" ;
- parcours permettant au candidat de se familiariser avec :
- les documents : LMT, tableau RAL ;
- le système "M2+" (Contrôle de Vitesse par crocodile) ;
- les signaux fixes principaux + signaux additionnels (SFP);
- les signaux fixes avancés + signaux additionnels (SFAv) ;
- les signaux fixes de barrage ;
- les signaux indicateurs de la vitesse autorisée par l'infrastructure ;
- les signaux des passages à niveau ;
- les signaux mobiles de ralentissement temporaire.
- conduite "M2+" lors de la rencontre d'un SFAv en position 3 ;
- conduite "M2+" lors de la rencontre d'un SFAv en position 1 ;
- conduite "M2+" lors de la rencontre d'un SFP en position 1 ;
- approche de SFP fermé à vitesse maîtrisée ;
- situation spéciale lors de la mise en marche d'un train : la tête du train se trouve en aval du SFP ;
- franchissement d'un SFP fermé avec SFCCI allumé ;
- tableau "RAL" non-conforme au terrain ;
- délivrance d'un ordre A pour reconnaissance de la voie ;
- SFP1 annoncé par SFAv2 ;
- ordre S379 délivré sur le réseau "CFL" ;
- en fonction des indications données par la signalisation latérale, contrôle du respect des règles de conduite suivant les prescriptions réglementaires, écrans de remédiation et/ou d'explication lors du non-respect de ces indications. Parcours de questions E.A.O. afin d'assurer le contrôle des connaissances.